南寧佛子嶺路顆粒物濃度值"爆表" PM2.5重度（dù）汙染

　　PM2.5*大瞬時值達到745微克/立（lì）方米，按照國家（jiā）規範，PM2.5日均值大於250微克/立方米，那麽空氣質量就（jiù）達到六級，為嚴（yán）重汙染類別。而據該站（zhàn）發布的當日南寧市（shì）環境空氣質量日報（bào），有三個城區空氣質量指數類別為中度汙染，首要汙染物均為顆粒（lì）物。南寧市區揚塵聯防聯控辦當日（rì）再次發布揚塵汙染通報，要（yào）求各相關（guān）單位做好各項控塵工作。

　　PM10*大瞬時值超出儀器（qì）量程

　　當日的（de）監測地點選擇在鳳嶺北（běi）路與佛子嶺路交接的路口，南國早報記者看到，道路兩旁已經積了厚厚一層泥（ní）土，一旦（dàn）有車經過，這些塵（chén）土立（lì）即跟（gēn）著車在空中“飄蕩”。兩邊的植物，也因為被蓋上了（le）厚厚的塵土，已經分不出原有的顏色。“這算好的了，因為（wéi）此前灑了水，要是平時（shí），開電單車經過（guò）這裏，連呼吸都困難。”一位市**怨道。

　　“這些大車的車行時速大多都在40~50公裏之間，有些超過（guò）了60公（gōng）裏，車速越快，帶起的揚（yáng）塵越大。”當一輛泥頭車快速駛過（guò）時，監測人員指著監測儀器上（shàng）快速起伏的數據告訴記者，無車通（tōng）過時，PM10的數（shù）據基本維持在200微（wēi）克/立方米左右，空氣質量指數（shù）類別為輕度汙染；可是一旦有汽車尤其是泥頭車等（děng）大車快速通過時，數（shù）據就會出現大（dà）跨度的變化。

　　“爆（bào）表了！”當兩輛泥頭車幾乎同時從監測車旁以時速60公裏左右的速度（dù）駛過時，儀器上的數據（jù）猛地“跳（tiào）到”888微克/立方米。另外兩輛泥頭車以稍慢的速度（dù）從監測車旁（páng）邊通過時（shí），數據顯示為403微克/立方米。“1041微克/立方米，這輛載滿泥的車的車速應該在60公裏/小時以上，它帶起的揚塵，使（shǐ）PM10的瞬時值超（chāo）出儀器的*大量程了（le）！”監測人（rén）員說。

　　PM2.5平均值達重度汙染類別

　　“當PM2.5的24小（xiǎo）時濃度均值小於等於75微克/立方米時，空氣質量指數類別為良（liáng）。”監測人員告訴記者，當天的監（jiān）測結果顯示，佛子嶺路段的PM2.5濃度（dù）在測量時間段內平均值為241微克/立方（fāng）米，如24小時均值（zhí）達到此濃（nóng）度，那麽對應的空氣質（zhì）量指數級別（bié）為五級，是重度汙（wū）染；*小值為四級，中度汙染；*大值（zhí）為六級，嚴重汙染。據介紹，當空氣質量指數為六級（jí）時，健康（kāng）人群運動耐受（shòu）力（lì）會降低，並有明顯強烈症狀，因此，建（jiàn）議（yì）兒童、老年人（rén）和病（bìng）人（rén）都應當留在（zài）室內，避免體力消（xiāo）耗，一般人群也要避免戶（hù）外活動。

　　“如果是按照正常人騎車或步行時（shí）呼吸空氣的高度（約1.4~1.7米）采（cǎi）樣（yàng）監測（cè），汙染會更加嚴（yán）重（chóng）。”對於當天監（jiān）測結果，監測人員表示（shì）有（yǒu）可能會更加嚴重，因為當天是從應急監（jiān）測車（chē）車頂采樣監測的結果（離地麵約2.5米），而泥頭車揚起的（de）塵土，*高不會超過2米，受采樣高度及風向的影響，監測（cè）結果都會不同。

　　從監測結果（guǒ）分析，佛子嶺路的汙（wū）染物主要以大顆（kē）粒（lì）物為主（zhǔ）（PM10），主要來源為工地揚塵（chén）。由於佛（fó）子嶺路所在的鳳嶺（lǐng）片區（qū）為整個南寧的*高（gāo）點，北湖片區處在*低點，這（zhè）也是北湖片區成為工地不（bú）多，卻是（shì）汙染*嚴重的城區之一的主要原因，因為北湖片（piàn）區（qū）就像一個吸納場，哪怕是沒有風，卻也會因為（wéi）空氣的自然流動，吸引（yǐn）來自城市高（gāo）地的大量汙染物。當天的監測結果也顯示，北湖片區的空氣質量指數級別（bié）是四級，為中度汙染。該空氣質（zhì）量（liàng）將進一步加劇易感人群的症（zhèng）狀，可能對健康（kāng）人群的心髒、呼吸係統帶來影響。